Stožiar je zdvihnutá vertikálna podpera, ktorá sa používa na zdvíhanie a spúšťanie nákladov. Na väčšine vysokozdvižných vozíkov je stožiar navrhnutý tak, aby smeroval k prednej časti vysokozdvižného vozíka.
Zadná časť vysokozdvižného vozíka poskytuje druhú stranu pre obsluhu. Podporuje náklad a je pripevnený k podpere. To zabraňuje skĺznutiu nákladu dozadu smerom k operátorovi vysokozdvižného vozíka počas zdvíhania a prevádzkových podmienok. Protizávažie je závažie pripevnené k vysokozdvižnému vozíku na kompenzáciu hmotnosti vysokozdvižného vozíka. To pomáha udržiavať stabilitu pri zdvíhaní a jazde vysokozdvižného vozíka.
Keď náklad nie je vycentrovaný (napríklad motor alebo iné asymetrické časti), ťažisko treba starostlivo odhadnúť. Typový štítok výťahu vám uvádza nosnosť pri špecifikovanom ťažisku a výške nákladu. Akákoľvek diskusia o základoch vysokozdvižných vozíkov je neúplná bez diskusie o ťažisku a trojuholníku stability. Pre operátorov vysokozdvižných vozíkov je ťažké naučiť sa, ako počas tréningu udržať ťažisko vo vnútri stabilizačného trojuholníka. Faktory ako ťažké alebo nevyvážené bremená, jazda na naklonenom alebo nerovnom teréne alebo otáčanie s vysokým bremenom môžu spôsobiť, že sa ťažisko posunie mimo trojuholníka, čo môže mať katastrofálne následky.
Keď náklad nie je vycentrovaný (napríklad motor alebo iné asymetrické časti), ťažisko treba starostlivo odhadnúť. Štítok s údajmi výťahu vám povie nosnosť pri špecifikovanom ťažisku a výške nákladu. Akákoľvek diskusia o základoch terénnych vysokozdvižných vozíkov je neúplná bez diskusie o ťažisku a trojuholníku stability. Počas tréningu je to ťažkéterénny vysokozdvižný vozíkoperátorov, aby sa naučili, ako udržať ťažisko vo vnútri stabilizačného trojuholníka. Faktory, ako sú ťažké alebo nevyvážené bremená, jazda na naklonenom alebo nerovnom teréne alebo otáčanie s vysokým bremenom, môžu spôsobiť pohyb ťažiska mimo trojuholníka, čo môže mať katastrofálne následky.
Výhodyterénne vysokozdvižné vozíkyspočíva v tom, že majú dostatočný výkon, veľkú silu, silnú adaptabilitu na prostredie, môžu pracovať v relatívne náročných prostrediach a môžu byť kedykoľvek natankované a môžu pracovať dlhú dobu. Nevýhody sú, že sú hlučné, majú vysoké znečistenie výfukovými plynmi a údržba motora je náročnejšia a opravy sú tiež problematické a nečisté. Keď terénny vysokozdvižný vozík s pohonom všetkých štyroch kolies prejde počas jazdy z nízkej rýchlosti na vysokú rýchlosť, pokiaľ to podmienky vozovky dovoľujú, mali by ste postupne zošliapnuť plynový pedál, aby ste zvýšili rýchlosť, potom okamžite zošliapnite plynový pedál a potom rýchlo zošliapnite pedál spojky, aby ste preradili radiacu páku do neutrálnej polohy. Umiestnite, potom zdvihnite pedál spojky a potom ho znova stlačte, aby ste rýchlo zatlačili radiacu páku do polohy pre vyšší prevodový stupeň.
Bezpečnostné opatrenia pri používaní motora zterénny vysokozdvižný vozík:
1 Nový stroj alebo po generálnej oprave, dieselový motor nemôže od začiatku bežať na plné zaťaženie a vysoké otáčky. Pred prevedením na normálnu prevádzku musí bežať pri nízkej rýchlosti a nízkej záťaži 50 hodín.
2. Skontrolujte, či je palivo čisté. V prípade potreby prefiltrujte cez sediment alebo hodváb. 3. Udržujte normálnu teplotu vody (70-85 stupeň) a tlak oleja (0.2-0.4 MPa pri strednej rýchlosti)
4. Počas prevádzky boli zistené abnormality a vozidlo bolo okamžite skontrolované. 5. Odporúča sa nepoužívať "tvrdú vodu" ako chladiacu vodu, aby sa zabránilo usadzovaniu vodného kameňa a skrátila sa životnosť motora.
